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第36章 末班车的第三站台(1/4)

    地铁1号线的末班车是23点47分。

    老周站在站台尽头的值班室里，看着监控屏幕上列车的绿光钻进隧道，玻璃上的哈气被他用袖口擦出片透明的圆，能看见对面墙壁上的瓷砖——第17块瓷砖的角缺了个口，像被人用锤子砸过，这是他在这条线干了十五年夜班站务员的发现。

    “周师傅，交班了。”年轻的小张抱着保温杯走进来，水汽在他眼镜片上凝成白雾，“今晚好像有点不对劲，刚才巡站时，听见隧道里有哭声。”

    老周接过交接本，笔尖在“设备正常”四个字上顿了顿：“哪段隧道？”

    “靠近第三站台那边，”小张往隧道口瞥了一眼，声音压低了些，“您知道的，第三站台不是早就封了吗？”

    老周的手指在纸上洇出个墨点。

    1号线刚开通时是有三个站台的，第三站台在1998年冬天出了场事故，列车进站时突然脱轨，撞死了两个检修工，之后就用砖墙封死了，连地图上都抹去了这个站台的标记，只有老员工才记得，隧道深处还藏着段废弃的铁轨。

    凌晨一点，老周按例巡站。红色的应急灯把站台照得像块浸了血的布，脚步声在空旷的站厅里弹回来，和隧道里的风声搅在一起，真有点像哭声。

    他走到屏蔽门前，指尖触到冰凉的玻璃，突然看见对面的瓷砖墙在动——第17块缺角的瓷砖后面，似乎有什么东西在往外顶，墙皮簌簌往下掉灰。

    “别瞎想。”老周骂了自己一句，转身往第三站台的方向走。

    封闭的入口处焊着道铁门，锈迹爬得像蜘蛛网，门把手上挂着把大铜锁，锁孔里塞着团旧报纸，是1998年的《城市晚报》，头版标题印着“地铁1号线事故原因查明”。

    他刚要转身，铁门突然“吱呀”响了一声，像是被风推开条缝。

    老周的心跳猛地加速，从口袋里摸出强光手电，光束穿过门缝照进去，看见里面的站台上积着厚厚的灰，角落里堆着些废弃的广告牌，其中一块的塑料布破了个洞，露出里面褪色的字：“第三站台——开往幸福路”。

    手电光突然晃到个黑影，蹲在铁轨旁边，像只缩着的猫。老周的喉咙发紧，刚要喊“谁在那儿”，黑影“嗖”地一下钻进了隧道，脚步声在铁轨上敲出“哐当哐当”的响，越来越远。

    回到值班室，老周翻出1998年的事故档案。泛黄的纸页上记着两个死者的名字：李建国，45岁，检修班班长；王志强，22岁，学徒工。

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