金酷文学天马行空

第7章 大地脉动(1/7)

    2006年11月17日，南京长江第四桥（大胜关桥）施工现场，江风裹挟着冰粒抽打在脸上，像细碎的刀片。

    周远站在距离江面百米高的主墩承台上，脚下是刚刚浇筑完成的巨型混凝土墩身，水化热蒸腾出的白气在寒风中迅速凝结，给钢铁森林蒙上一层薄霜。

    “周总，第12号地震波模拟数据出来了！”地质工程师老钱的声音在呼啸的风中几乎被撕碎，他手中的平板电脑屏幕上，一条狰狞的红色曲线剧烈抖动，“峰值加速度0.35g！

    超过原设计极限0.1g！”

    周远接过平板，指尖划过冰冷的屏幕。那条代表地震动力的曲线在“郯庐断裂带模拟波”的标识下疯狂扭动，像一条被激怒的毒蛇。

    0.35g——这意味着在模拟的八级地震下，这座设计承载六条高铁轨道、世界首座六线铁路桥的桥墩，将承受超过十万吨的瞬间水平冲击力！

    “德国莱茵公司的减隔震方案呢？”周远的声音被风吹得有些飘忽。

    “他们的摩擦摆支座（FPS）最大设计位移是1.2米…”老钱调出计算模型，屏幕上代表桥墩的蓝色柱体在红色地震波冲击下猛烈摇晃，位移瞬间超过1.5米红线！

    “位移超标！墩顶碰撞风险极高！”

    模型发出刺耳的警报声。周远望向脚下浑浊汹涌的长江，江心处，几艘工程船正顶着风浪抛锚定位。

    他想起三个月前莱茵公司首席工程师施耐德傲慢的断言：“以中国的地震工程水平，想跨越郯庐断裂带建高铁桥？除非让长江改道！”

    “周总！3号墩传感器报警！”对讲机里传来急促的呼叫，“浇筑体内部温度梯度超标！”

    周远的心猛地一沉。这是大体积混凝土的致命隐患——内外温差过大将导致贯穿性裂缝，再强的抗震设计也形同虚设。

    3号主墩内部，闷热潮湿如同桑拿房。

    密密麻麻的冷却水管像巨兽的血管盘绕在钢筋骨架上，但温度监测仪显示核心温度仍高达72℃，而表面温度已降至5℃——温差67℃，远超安全阈值！

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